Na Vanessa’s crash op Zolder zouden we voorafgaande aan deze race trainen. Nou ja, eigenlijk was het haar verjaardagscadeau (ze zou gaan rijden in een Saker), maar even in de ‘verse’ Seat beginnen leek goed om het gevoel weer terug te krijgen. Dat gevoel kwam gelukkig snel terug, dusss … alsnog in de Saker ingestapt!
26-02-2013 | Like de Seat Endurance Cup pagina op Facebook en blijf makkelijk en snel op de hoogte van alle laatste nieuwtjes over de Seat Endurance Cup
31-10-2012 | 7 endurance races in 2013 = 60 uur tracktime waarvan 42 uur competitie. Kosten delen met 2 of meer rijders: Pa en zoon, beginner en ervaren rijder, vriendengroep, herintredende coureurs, damesteam, bedrijfsteam etc. Licht en sterk gebouwde auto gericht op duurzaamheid tegen lage running kosten. Binnen de Nederlandse raceklassen veruit de beste prijs, kwaliteit, race plezier verhouding. Te bestellen als zelfbouwpakket.
17-10-2012 | Reeds bij het krieken van de dag melden wij ons bij The Cathedral of Speed zoals stoer aangegeven staat boven de tunnel naar het paddock. Vandaag de 6 uurs race op het TT circuit van Assen! Voor mijzelf is het ook de kennismaking met het circuit en het was echt even wennen. De eerste sessie was het echt aftasten van de lijnen en dat lukte maar mondjesmaat. Echt tevreden was ik niet met mijn ronden, het liep niet gladjes.De kwalificatie begon en Marcel nam het stuur over en zette tot mijn lichte irritatie al na enkele rondjes snellere tijden dan ik. Zou ervaring op zich dan toch in snellere tijden uitbetalen?! In de korte pauze overleggen Marcel en ik druk over de rijden lijnen en de rempunten. Opslaan en gebruiken tijdens de race nam ik me nog zo goed voor maar tijdens de race kwam er niets van. De start was goed maar die verrekte Ruskenhoek en Strubben liepen ondanks de tips, in de eerste ronde naadje waardoor ik posities verlies en in een verhit duel met de Bastion Seat verwikkel raak. De bestuurster (ook dat nog!) van dat team zat bij mij in de cursus dus die wilde ik me niet laten passeren! De strijd was hevig en leidde tot enkele hachelijk momenten maar het lukte me om met man en macht mijn positie te behouden. Maar het ging ook ten koste van beheerst en rustig lijnen rijden en daarmee de rondetijden.
