Na het fantastische resultaat in Spa Francorchamps was de motivatie om in de slotrace van dit seizoen punten te scoren meer dan aanwezig. Er was voorafgaand aan de race door de rijders intensief geoefend op pitstops, waardoor de hoognodige seconden gewonnen konden worden.

Op zaterdag 29 oktober begon de dag met een vrije training. Iedere rijder ging even de baan op om even ‘feeling’ met de auto en de baan te krijgen. Vervolgens stond de kwalificatie op het programma. Het was aan Gerben van der Veen om de gele Seat naar een mooie startpositie te rijden. Uiteindelijk belanden we op P4.

De race startte om 11.00 uur. We waren er klaar voor, 6 spannende uren waarin de laatste punten voor het algemeen klassement gescoord moesten worden. Het was aan Leen in’t Veld om de race vanaf de startopstelling te beginnen. Direct in de 2^e ronde was er een incident op de baan en viel er een ‘code 60’. Een code 60 houdt in dat alle rijders op de baan maximaal 60 km/h mogen rijden. Deze momenten worden vaak aangegrepen om een rijderswissel te doen of een erestraf in te lossen. Het laatste gebeurde. De Seat werd naar binnen geroepen om de erestraf van 100 seconden in te lossen.

Na ruim een uur racen was het tijd voor de eerste rijderswissel. Het oefenen op rijderswissels liet gelijk haar waarde zien. Binnen 13 seconden was de auto weer vertrokken, nu met Gerben van der Veen achter het stuur! Leuke bijkomstigheid was het grote publiek dat op uitnodiging van Proserve in de pitbox de flitsende rijderswissel aanschouwde. Door het vroegtijdig inlossen van de erestraf reden we rond op de 7^e positie. Langzaamaan klommen we plaats voor plaats richting de top 5. Aangezien onze grootste concurrent, de Seat met nummer 28, één positie voor ons reed was het belangrijk deze auto niet uit het oog te verliezen.

Na de stint van Gerben nam Dick Witteveen het stuur over.  Een klein probleem met de koppeling leek roet in het eten te gooien maar gelukkig viel het mee en konden we zonder verdere last de races netjes uitrijden.Tegen het einde van de race reden we op de 4^e positie. De 4^e positie, goed voor 19 punten, zou ons onze 2^e plaats in het algemeen klassement garanderen. Stiekem leefde de hoop om kampioen te worden, echter waren we afhankelijk van het resultaat van één van onze concurrenten. Uiteindelijk werden zij 3^e, en MoreelProserve 4^e! Helaas net buiten het podium, maar wel goed genoeg voor een 2^e plaats in het eind klassement van de Seat Endurance DNRT klasse!

Op naar volgend seizoen, waar we zeer waarschijnlijk met de nieuwe Seat Ibiza 2.0 TDI zullen gaan rijden!